Immer häufiger kommt es vor, dass PKWs bei einem Verkehrsunfall in Brand geraten.
So auch bei Elektroautos.
Irgendwie logisch. Schließlich kommen immer mehr Elektroautos im Straßenverkehr vor.
In dieser Situation wird oft den Ursache bei der Hochvoltbatterie eines Elektroautos gelegt. Ist das gerechtfertigt? Nein!
Niederlande, Vierpolders, Mai 2024
Meldung: PKW ins Wasser geratet.
Bei der Ankunft handelte es sich um einen Hyundai Ioniq 5 Electric in einem Graben, und vollständig in Flammen stand
Deutschland, Bissendorf, April 2024
Meldung: PKW gegen Baum
Bei der Ankunft war es ein MG Marvel-R gegen einen Baum, der ebenfalls in Flammen stand.
In beiden Fällen geht man davon aus, dass das Feuer im Hochvoltbatterie ausgebrochen war. Auch das ist leicht vorstellbar. Schließlich handelt es sich um Elektroautos ohne Verbrennungsmotor.
Nur Crashtests zeigen, dass die Batterie bei einem Unfall nicht so schnell Feuer fangen.
Das Studium der Fotos zeigt auch, dass die PKWs vorne am stärksten brannten und nicht an der Stelle, an der sich der Batterie befindet.
Was oft übersehen wird und nicht jedem bekannt ist, ist das Kältemittel von der Klimaanlage.
Über das Gas, das für die Klimaanlage benötigt wird, wird seit einigen Jahren diskutiert.
Der inzwischen verbotene Typ R134a ist umweltschädlich und giftig.
Der Typ R1234yf, der heute verwendet wird, ist es nicht, aber er ist sehr leicht entflammbar.
Seit einiger Zeit diskutieren verschiedene Automobilhersteller mit der EU darüber.
Weitere Informationen zur Diskussion: https://www.aircocare.nl/tag/r134a/
Videolink-Brandtests R1234yf: https://youtu.be/vjoxedEmCeI?si=Ch13JLcJcsDdQLDu
Aufgrund dieser Gefahr hat Mercedes bei verschiedenen Modellen A-B und C eine kleine Löschanlage im Motorraum installiert.
Im Falle einer Kollision, bei der die Frontairbags aktiviert werden, bläst die Löschanlage ein Inertgas in den Motorraum, um einen Brand zu verhindern.
Die betroffenen Fahrzeuge in den Niederlanden und Deutschland:
Die Freisetzung des Gases hat wahrscheinlich die Brände verursacht.
Es ist gut zu wissen, dass R1234yf während der Rettung vorhanden ist.
R1234yf erzeugt im Brandfall HF.
HF in einer wässrigen Lösung von mehr als 7 % wird als hochgiftig eingestuft. Konzentrationen zwischen 1 % und 7 % HF gelten als giftig.
Grenzwerte
Die olfaktorische Grenze liegt bei 0,3 ppm. Der arbeitshygienisch akzeptierte Grenzwert liegt bei 3 ppm. Bei einer Exposition von 100 ppm für 1 Minute kommt es zu Reizungen der Augen, der Haut und der Atmung. Eine akute Exposition gegenüber 8000 ppm ist tödlich.
Wertpapiere
Flusssäure frisst sich bei Kontakt mit der Haut bis zum Knochen durch, ohne sofort Schmerzen zu empfinden (ähnlich wie Phenol).
Die Schmerzen beginnen erst, wenn es eigentlich zu spät für eine richtige Behandlung ist. Die Exposition gegenüber niedrigen Konzentrationen von HF über einen längeren Zeitraum kann zu einer Anreicherung von Fluoriden in den Knochen (Fluorose) führen.
